https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Avèk lansman konplè nan machin elektrik sou mache a, pwogramasyon an nan manifaktirè batri itilize pa constructeurs divès te vin pi rich ak pi klè (Figi 2). Nan jaden otomobil ityòm-ion pil rechargeable, nan adisyon a manifaktirè endepandan nan Kore di Sid la LG Chem, Samsung ak Hitachi, gen tou konpayi otomobil batri etabli pa antrepriz ak manifaktirè otomobil tankou AESC, Lithium enèji Japon, Primearth EV Enèji. (PEVE) ak Blue Enèji. Pwovizyon pou manifaktirè machin anpil. Pou egzanp, Panasonic te apwovizyone inite 5Ah ak 20.5Ah inite ityòm-ion pil pil pou Ford nan fizyon ibrid ak fizyon Energi depi 2012; Anplis de sa, Panasonic te tou apwovizyone nikèl pou Tesla EV" modèl" ak" Modèl X" Batri ityòm 18650 ityòm cobalt.
Japonè manifakti batri Toshiba sèvi ak ityòm titanate kòm materyèl la electrodes negatif pou otomobil lityòm-ion pil rcharjabl, ki gen karakteristik sa yo nan sekirite segondè, lavi long, ak ekselan karakteristik tanperati ki ba. Dezavantaj a se ke vòltaj an mwayèn nan apatman an se sèlman sou 2.5 V, ki se pi plis pase 1 V pi ba pase anvan batri an litiy-ion rechargeable. Se poutèt sa, EVs ekipe ak 200-400V pake batri segondè-vòltaj mande pou yon gwo kantite selil batri nan seri, ki endistri a batri konsidere" difisil yo adopte." Men an reyalite, inite sa a te itilize nan kèk modèl Mitsubishi' mwen-MiEV ak MINICAB MiEV, Honda' s" Fit EV GG; te adopte tou, paske SOC a nan batri a se tou yo itilize nan yon seri de gwo chanjman. Deteryorasyon raman rive, ak karakteristik sa yo nan karakteristik segondè tanperati ki ba ak limit batri segondè yo tou apwopriye pou itilize EV.
Pami manifaktirè endepandan Japonè yo, Hitachi Veyikil enèji pa sèlman founi GM' s" LaCrosse" ak" Regal" HEVs, men tou Pwodwi pou Nissan' pwochen HEVs jenerasyon an.
Kòm pou manifaktirè Ameriken yo, ityòm-ion pil yo rechargeable nan Ameriken A123 Sistèm (chanje non sistèm B456 apre yo te rann pa Wanxiang Group) yo te itilize nan BMW' s ActiveHybrid 5 ak ActiveHybrid 3, PHEV" Karma&... nan Fisker Motors ak nouvo EV&a: Spark EV" ;. Batri ityòm-ion A123 Systems 'se karakterize pa itilize nan ityòm fosfat fè (LFP) kòm materyèl la katod. Li founi selil silendrik nan BMW ak selil laminated nan Fisker ak GM.
Avèk devlopman ak aplikasyon pwodwi batri ityòm, konpayi yo gen piti piti diferan lide nan konsepsyon pake batri. Manifaktirè Japonè tankou Toyota, Nissan, ak Honda yo gen tandans adopte pake batri lè-refwadi ak senplifye estrikti a otank posib diminye depans, pandan y ap manifaktirè Ewopeyen yo ak Ameriken yo gen tandans adopte pake batri dlo-refwadi ak jere estati a chaje ak tanperati. nan inite a nan yon ranje espesifik ti. Pami yo, manifaktirè Alman yo te montre lide a nan estanda inite kapasite ak dimansyon ekstèn, konsa tankou reyalize itilize nan komen nan modèl divès kalite. Sepandan, Toyota ak lòt moun toujou ensiste pou di ke espas ekipman diferan machin yo, epi ekipman pwodwi ki pi apwopriye a ta dwe chwazi nan yon varyete inite. Li difisil pou reyalize inite normalizasyon.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
