https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Batri a te itilize nan modèl antrepriz la gen yon 5 ane garanti ak lavi a menm jan ak nòmal. Ityòm-ion pil yo te itilize. Trè dirab.
Lavi nòmal sèvis nòmal la varye ant 1 a 8 ane, ki gen yon anpil fè ak kondisyon an nan machin lan. Li kapab itilize pou plis pase 3 ane lè repèkisyon jeneratris veyikil la nòmal epi aparèy elektrik yo pa gen okenn sib tè.
Lavi sèvis nòmal
Pil otomobil yo fèt yo opere avèk efikasite nan rejyon tanpere. Kondisyon metewolojik ekstrèm, sitou tan frèt, te afekte yon batri nan lavi. Batri a enèji ki kapab lakòz se yon rezilta, yon reyaksyon chimik. Konbyen tanperati ki ba ogmante, ak ki kantite enèji ki nesesè deklanche sa a reyaksyon chimik. Kòm yon rezilta, batri a enèji ki nesesè depase pri a ak te kòmanse kite.
"Elektrisite" nan teknoloji hybrid double-motè Toyota a pa "chaje" pa enstalasyon chaje ekstèn. Sa a se aktyèlman evidan, paske modèl ibrid Toyota pa gen okenn aparèy chaje nan tout. Se konsa, kote "elektrisite" soti? Lè sistèm ibrid Toyota pa mande pou motè a bay gwo pouvwa, se yon pati nan pouvwa motè a itilize jenere elektrisite ak magazen li nan batri la. Anplis, enèji kinetik redwi a pandan frenaj machin ak frenaj yo pral konvèti tou nan sistèm lan nan enèji elektrik ki estoke nan batri a, ki rele "rejenerasyon frenaj". Sa a se sous la nan "elektrisite" nan teknoloji a ibrid pouvwa elektrik. Se enèji elektrik ki estoke nan batri a konplètman itilize kòm yon fòs kondwi pandan kondwi nan machin nan, se sa ki, diminye konsomasyon gaz ak amelyore pouvwa. Li kapab di ke "elektrisite" reyalize sikilasyon an nan ibrid elektrik sistèm nan doub-motè pouvwa, se konsa ke machin lan ibrid gen "elektrisite" ki disponib san yo pa chaje.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
