https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Koulye a, gen plis ak plis moun lè l sèvi avèk nouvo machin enèji. Machin enèji nouvo yo piti piti k ap antre nan lavi nou. Petèt ou toujou pa konnen anpil bagay sou nouvo machin enèji. Se konsa, jodi a mwen pral entwodui ou nan pil machin ibrid. Lavi ak efè ekonomize enèji!
Ibrid pouvwa refere a yon machin ki gen kondwi sistèm ki konpoze de de oswa plis sistèm kondwi sèl ki ka kouri ansanm. Anjeneral pale, machin elektrik la ibrid jeneralman refere a yon machin elektrik ibrid. Avèk de pli zan pli strik mezi pwoteksyon anviwònman nan divès peyi atravè mond lan, machin ibrid yo te vin yon konsantre nan rechèch otomobil ak devlopman akòz ekonomize enèji yo ak emisyon ki ba.
Epi li te kòmanse komèsyalizasyon. Sistèm elektrik ki itilize nan machin ibrid yo gen motè elektrik, dèlko ak pil trè efikas ak ranfòse.
Pil gen ladan pil ityotik ternè, pil ityòm fosfat, ak pil idrur nikèl-metal. De premye yo se pil ityòm-ion. Batri twa ityòm gen yon lavi sik ki mwens pase 1,000 fwa, ak fosfat ityòm se apeprè 2,000 fwa. Yo itilize li nan machin ibrid pou 10 zan ak 200,000 kilomèt. Presyon an se pa gwo, menm si gen domaj nan monomè a, pri a ranplasman se pa wo, dè santèn de Pou yon dola, ranplasman an jeneral pa pral rive pandan sik lavi.
Nimewo a nan fwa Ni-MH pil chaje ak egzeyat se sou 300-500 fwa. Si se valè sa a depase, li pral anpil atenye. Solisyon Toyota pou pwoblèm sa a se pou "pa janm kite batri a plen". Paske lavi batri a ki gen rapò ak kantite chaj ak egzeyat fwa, se konsa Toyota machin ibrid sèlman chaje yon ti pati nan chak chaj, fè chaj batri a ak fwa egzeyat aktyèlman rive nan plis pase 3,000 fwa, 10 ane pa gen okenn pwoblèm.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
