https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Batri se yon teknoloji kle pou devlopman machin ibrid yo, epi li se yon direksyon devlopman enpòtan tou pou amelyore pèfòmans machin yo epi redwi depans yo. Se pèfòmans li dirèkteman gen rapò ak longè a nan seri machin lan. Kounye a, pil yo itilize nan ibrid machin elektrik yo se sitou nikèl-metal hydride pil ak ityòm-ion pil.
NiMH pil
Avantaj: pri ki ba, fò adaptabilite, gwo aktyèl, pwoteksyon anviwònman ak estabilite
Dezavantaj: lou pwa, lavi batri kout
Ni-MH batri se yon lòt endikap tip elektrik machin batri pouvwa san konte batri ityòm. Dansite enèji li se pa anpil diferan de batri ityòm òdinè, sou 70-100Wh / kg. Sepandan, paske vòltaj selil batri a se sèlman 1.2V, ki se 1/3 nan sa ki nan yon batri ityòm, volim nan pake a batri ki pi gwo pase sa yo ki an yon batri ityòm anba yon sèten vòltaj obligatwa. Batri Nikèl-metal idwide Toyota Hybrid te itilize, ak yon lavi sèvis nan apeprè 500 sik. Li posib tou pou fè 1,000 fwa sou site nan chaj fon ak egzeyat fon. Toyota itilize sistèm jesyon enèji pou reyalize chaj fon ak ekoulman fon. Prius, pou egzanp, gen dè santèn de milye kilomèt san pil. Avèk garanti batri long nan machin ibrid la, ou ka achte li avèk konfyans, san ou pa soufri sou lavi batri.
batri ityòm
Avantaj: pa gen okenn efè memwa, pi lejè pwa, pi piti gwosè batri
Dezavantaj: gwo pri ak ba aktyèl la
Batri ityòm se youn nan kalite batri pi souvan itilize nan machin enèji nouvo. Malgre ke li pa te lontan depi nesans li nan lane 1970, li te byen vit okipe pouvwa absoli nan mache batri a elektrik machin akòz dansite segondè enèji li yo ak lavi sik long. Pifò rivyè ak mòn yo. Nòmalman itilize sou machin ibrid pou 10 zan oswa 200,000 kilomèt, presyon an se pa gwo, menm si gen domaj nan monomè a, pri a ranplasman se pa wo, ak ranplasman an jeneral pral fondamantalman pa rive pandan sik lavi. Kounye a, ityòm pil pou machin elektrik yo se sitou ternary pil ityòm ak ityòm pil fosfat fè.
Pami kalite batri ityòm, batri ityòm ternè yo gen dansite enèji ki pi wo, apeprè 200Wh / kg, ki vle di ke batri ityòm ternè ki gen menm pwa gen yon ranje ki pi long pase ityòm pil fosfat fè, ki se rezon prensipal tou. Sepandan, enpèfeksyon li yo tou evidan. Lè tanperati li yo se 250-350 ° C, eleman chimik yo entèn kòmanse dekonpoze, se konsa li mete kondisyon trè wo sou sistèm jesyon batri. Li nesesè pou enstale yon aparèy sekirite pou chak batri. Paske ti volim selil la, kantite selil batri ki obligatwa pou yon bisiklèt se gwo anpil.
Nan contrast, estabilite a nan ityòm pil fosfat fè se kounye a pi bon an nan mitan pil ityòm pou otomobil yo. Lè tanperati batri a se nan yon tanperati ki wo nan 500-600 ° C, eleman entèn chimik li yo kòmanse dekonpoze. Nan 250-350 ° C, konpozisyon chimik entèn la deja nan yon eta enstab, se konsa sekirite pil ityòm fosfat se dezyèm pou pa nan pil ityòm. Sepandan, ityòm fosfat fè tou te gen kèk domaj pèfòmans, tankou dansite ki ba tiyo ak dansite konpaksyon, ki rezilta yo nan dansite enèji nan pil ityòm ion se sou 100Wh / kg.
Akòz gid politik nasyonal nan domèn machin pasaje yo, yo mete dansite enèji nan yon pozisyon relativman wo, kidonk plizyè konpayi otomobil ap fè pwomosyon oswa ranplase batri ityòm ternè yo. Menm BYD, ki te deja metrize avantaj ki genyen nan teknoloji ityòm fosfat, se piti piti ranplase pil yo pouvwa yo itilize nan modèl li yo ak ityòm ternary. Modèl sa yo gen ladan: Tang, Qin, elatriye, osi byen ke dènye modèl lavant yo tankou Chuanqi GS4 nouvo enèji, Tiguan LPHEV, dizyèm jenerasyon Accord Rui hybrid, Camry ibrid vèsyon, elatriye yo tou lè l sèvi avèk pil ityòm ternary. Apre ou fin itilize ternary ityòm, akòz anpil dansite nan enèji ogmante, pwa redwi, ak redwi volim batri, li te plis espas pratik te kite pou lòj la pasaje oswa kòf. Se konsa, an jeneral, batri ityòm Ternary gen avantaj plis evidan anba anviwònman an règleman aktyèl la.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
